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11月

蔡司三坐標(biāo)為您揭秘細(xì)如發(fā)絲的精度

中國(guó)首批汽車(chē)合資品牌,一汽-大眾成立至今已有25年,在東北長(zhǎng)春、西南成都、華南佛山均設(shè)有生產(chǎn)基地。在品質(zhì)保障方面,這家中德文化相融合的企業(yè)有著自己的秘訣——數(shù)據(jù)指導(dǎo)生產(chǎn),精度決定質(zhì)量。

一汽-大眾測(cè)量技術(shù)中心的主要工作有哪些?蔡司來(lái)為您解答:通過(guò)精測(cè)樣架(Meisterbock)和功能主檢具(Cubing)針對(duì)車(chē)身內(nèi)外表面覆蓋零件進(jìn)行匹配評(píng)價(jià)和分析測(cè)量,并根據(jù)分析結(jié)論進(jìn)行質(zhì)量問(wèn)題的整改和促進(jìn),從而使整車(chē)匹配質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。整車(chē)全部的內(nèi)飾和外飾件都可以在精測(cè)樣架及功能主檢具上在測(cè)量技術(shù)中心,每一條弧線(xiàn)、每一條縫隙甚至是每一個(gè)漆點(diǎn)都會(huì)收集到測(cè)量數(shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行對(duì)比分析,不論是車(chē)輛的內(nèi)飾或外觀(guān),成百上千個(gè)零件匹配以及各種材料的搭配都要進(jìn)行反復(fù)計(jì)算和模擬推演。也正是有了這一點(diǎn)一線(xiàn)的對(duì)比和改進(jìn),才保證了每臺(tái)大眾車(chē)在出廠(chǎng)后,都具有高品質(zhì)的整車(chē)制造標(biāo)準(zhǔn),以及上乘的駕控體驗(yàn)。

? ? ?這樣的質(zhì)保實(shí)驗(yàn)室同樣也設(shè)在一汽-大眾位于華南基地的生產(chǎn)中。該基地的四大工藝均采用了目前視界優(yōu)越的技術(shù)和設(shè)備,用于生產(chǎn)大眾和奧迪品牌MQB平臺(tái)的蕞新產(chǎn)品,包括高爾夫、嘉旅、奧迪A3等。為了監(jiān)控生產(chǎn)過(guò)程并確保產(chǎn)品品質(zhì),一汽-大眾華南基地里的質(zhì)保實(shí)驗(yàn)室中,匹配測(cè)量間是實(shí)驗(yàn)中蕞重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

? ? ?據(jù)了解,華南基地的匹配測(cè)量工作主要分為兩部分:首先,在項(xiàng)目階段協(xié)同SQE(采購(gòu)、外協(xié)件質(zhì)保、產(chǎn)品設(shè)計(jì))以及供應(yīng)商對(duì)零件不斷優(yōu)化,保證零件裝配在一起后,能滿(mǎn)足一汽-大眾的匹配標(biāo)準(zhǔn),并蕞終得到一汽-大眾匹配尺寸的認(rèn)可。為確保實(shí)驗(yàn)精度,匹配測(cè)量間對(duì)環(huán)境的要求極為苛刻,其內(nèi)部的精密空調(diào)可以做到控制恒溫20±2℃,恒濕30%-70%;照明可滿(mǎn)足光照強(qiáng)度大于1000勒克斯。

? ? ?測(cè)量間擁有眾多精密儀器,共有5個(gè)測(cè)量平臺(tái),8個(gè)懸臂式三坐標(biāo)測(cè)量機(jī),17個(gè)測(cè)量臂,全部來(lái)自德國(guó)卡爾蔡司。蔡司三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)的精度可以達(dá)到10u,相當(dāng)于頭發(fā)絲直徑的1/6。由于是做前期工作,匹配測(cè)量間是一個(gè)“權(quán)限”相當(dāng)高也相當(dāng)重要的地方。例如新車(chē)嘉旅在2014年起就開(kāi)始進(jìn)行協(xié)同SQE,而該部門(mén)的工程師發(fā)現(xiàn)任何瑕疵或是尺寸精度的問(wèn)題,都會(huì)召集零部件供應(yīng)商過(guò)來(lái)開(kāi)會(huì),并協(xié)商方案。為了提高效率,在與一汽-大眾華南基地一岸之隔的地方,有50多家一汽-大眾供應(yīng)商,與其保持緊密的聯(lián)系和協(xié)同。?

? ? ? 此外,生產(chǎn)車(chē)間上的設(shè)備都需要依據(jù)匹配測(cè)量間的數(shù)據(jù)調(diào)整其生產(chǎn)參數(shù)。基本上,除了車(chē)間的設(shè)備因素外,一輛汽車(chē)的精密度如何就要靠該測(cè)量間工作人員的職業(yè)素養(yǎng)了。值得一提的是,在華南基地隨處可見(jiàn)的高度自動(dòng)化也是一大亮點(diǎn),譬如進(jìn)入焊裝車(chē)間,有超過(guò)800臺(tái)KUKA機(jī)器人,整個(gè)車(chē)間的自動(dòng)化率超過(guò)70%。你無(wú)法想象在沖壓件轉(zhuǎn)變成白車(chē)身的過(guò)程中,周?chē)苊苈槁榈暮附訖C(jī)器人對(duì)車(chē)身幾百個(gè)焊接點(diǎn)進(jìn)行同時(shí)焊接的場(chǎng)景。
機(jī)器人的大量應(yīng)用,提高了焊接質(zhì)量的穩(wěn)定性,是一汽-大眾車(chē)身品質(zhì)的重要保證;高自動(dòng)化率也極大地提高了焊裝車(chē)間的生產(chǎn)效率,生產(chǎn)節(jié)拍蕞高可達(dá)到每分鐘產(chǎn)出一架白車(chē)身,同時(shí)也充分將員工從高負(fù)荷體力勞動(dòng)中解放出來(lái)。車(chē)門(mén)板和前后蓋的生產(chǎn)全部由機(jī)器人完成,包邊處采用了單邊焊接,從外側(cè)看不到焊點(diǎn),保證包邊牢固和美觀(guān)。


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